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以液力机器为传动情势的 ZL 系列装载机,大都装配有堵截阀开关(位于驾驶室的仪表盘上)。咱们在对装载机的维修进程中,经常发明该阀已被撤除;即便尚在,经向支配手领会,也不晓得若何利用,形同虚设。其首要缘由是堵截阀开关毗连着装载机底盘传动系之间的气路,是以常常被人们熟悉不清。实在,可否一般利用堵截阀开关,对保障装载机的行车宁静,耽误机器利用寿命和进步经济效益相称主要。必须准确掌握堵截阀开关的服从、利用机会与利用方式。

1、服从

堵截阀开关的服从是连通或堵截双管路气制动阀通往变速支配阀上堵截阀之间的气路。

2、利用机会

当装载机在高山下行驶或功课时,应将堵截阀开关置于“接通’地位。如许,当踏下气制动阀的踏板时,气路接通;从气制动阀过去的高压气体(0.45 ~ 0.65 MPa),一局部去气液总泵制动,另外一局部则经由过程堵截阀开关,进入交速支配阀上堵截阀的节制气缸内;气缸活塞降服回位弹簧的张力,鞭策堵截阀阀杆前移,堵截换档油路,把高压油引回交速器的油底壳,换档聚散器磨擦片分手,变速器便自行堵截能源。制动时堵截了传动系的能源,既可以使机器制动活络、结果好,又节省了燃油。

当装载机在坡道下行驶或功课时,应将堵截阀开关置于“堵截”地位。如许,当踏下气制动阀的踏板时,因气路堵截,从气制动阀过去的局部高压气体,不能经由过程堵截阀开关,堵截阀节制气缸的活塞亦不能前移,堵截阀阀杆牢固不动,换档油路一般,聚散器仍坚持任务状况,交速器挂着档位。制动时传动系的能源不能堵截,当抓紧制动踏板时,机器便可敏捷起步;当在坡道上泊车时代,还能有用地防备机器产生溜坡景象,保障机器行车或功课宁静。

3、利用方式

向左扳“接通”(踏下制动踏板时,换档油压表的指针敏捷摆向零);向右扳“堵截”(踏下制动踏板时,换档油压表的指针仍指向一般值 1.1 ~ 1.5 MPa)。


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